Kausi 2000, 2001 ja 2002
(eli kuinka kaikki alkoi, muistin lokeroista kaivettu)
Ennen lukemista pieni varoitus niille, jotka eivät tunne kirjoittajaa ja tämän kieroa huumorintajua tai niille, joilla on muuten vaikeaa. Tekstit on kirjoitettu joiltain osin pilke silmäkulmassa, ei elämän tarvi olla aina vakavaa.. Eikä kaikkea tarvi ottaa tosissaan. Tekstit on tosia, elämä on. Lisäksi Suomessa on kuitenkin sanavapaus, ainakin oli vielä, kun näitä aloin kirjoitella.. He
Tästä kaikki alkoi:
Vuosi 2000 Jokkiskisat!
?. 7 Lakeus JM, Temmes
Elämäni eka kisa siis koitti ja valloitusta lähdettiin suorittamaan Isohookanan Miizen laina Taunuksella. Itse kisajännitys iski sitten aamulla ennen kisaa niin kovasti, että elämäni eka lähtö oltiin keretty keräillä jo viivalle, minun vasta luovuttua tuosta Jm- vessan tunnelmallisesta ilmapiiristä.. Kiirehän se tuli. Noh, Taunusta kun lähdin siirtämään sille varattuun fiatin mentävään koloon, oli ilmeet järjestäjillä näkemisen arvoiset.. He. Eihän se sinne koloon sopinut.. Ei muuta kuin viiva tyhjäksi ja ensiksi Taunus ja sitten muut. Taisi yksi peli lähteä puoliksi nurtsilta. Lähtö meni ihan nappiin, mut sitten kierroksen puolivälissä ilmeni pieni käyntihäiriö ja peli hyytyi. Samoin kävi myös toisessa lähdössä ja tie nousi pystyyn. Mut muuten oli mukavaa.
?. 8 Kaiken kansan JM, Oulu
Taunuksen kulkupuoli oli rapattu vähän parempaan kuntoon ja kisaamaan lähdettiin iinattiin. Kisat oli kaks päiväiset ja eka ajettiin evk luokka. Kuinka ollakkaan, alkoi älytön vesisade, joka jatkui koko päivän. Itse kisassa, ei kumpanakaan päivänä tapahtunut mitään muuta mieleen painunutta asiaa..
3. 9 Scuderia Palas JM. Oulu
Taunuksen menoon vähän tympiintyneenä, lähdin auton osto reissulle tampereelle, jossa ajettiin Mansen muhkurat. Kisat siellä olivat kaksi päiväiset ja nopeimmat pelit menivät tietty sunnuntaille. Noh, sieltä löytyi kuitenkin yksi kohtuu yksilö, josta arvan tein ja se olikin ainut. Auto kärrylle ja kotia kohti. Peli oli Ford Escort mk1 1600 Ohc:llä. Tästä tuli ihan huippu peli muutamalla pienellä säädöllä. Sitten itse kisaan. Ilma oli mukavan lämmin ja kuiva. Eka lähtö ja siitä heti piikkiin. Puoli shokkitilassa ajelin tuolla mystisellä piikkipaikalla puolitoista kierrosta, sitten muuan saabbi meni ohi. Kuitenkin toinen. Pari seuraavaa lähtöä oli sitten sen verran kovia, että tie nousi pystyyn ja kun suojien pitävyys ei toiminut, meni autokin Rovaniemelle. Muistaakseni yli 20 lappua. Kuitenkin merkkejä myräkästä oli ilmassa.. HE.
Vuosi 2001 Kelkkakisat!
10- 11. 1 SM- Drag Race, Vaasa, vakio 500
Lauantai
Kisavietin oikein yllyttyä, päätin lähteä kokeilemaan kelkan kulkuja Drag Racingin kiehtovaan maailmaan. Kiihdytys sinänsä, kun oli jo vähän tutumpi laji, haukiputaalla järjestettyjen PM ja SM- kisojen ansiosta. Kelkka oli siis Zr 500 -01 apv. Säätöihin ei paljon koskettu vakiosta, kun eihän sitä tiennyt, että mihinkä rahkeet jo vakiolla rittää. Ykkösen jousi taisi vaihtua vähän erinlaiseen ja jousitusta säädettiin keulimisen estämiseksi. Siinäpä ne. Huoltoon lähti Honki Make, jolla oli hyvä kokemus kelkoista jo ennestään. Kisapaikka oli Vaasan raviradalla, ihan keskustassa. Noh, kisa alkoi aika-ajoilla, jotka meni lajin saloihin perehtyen ja valoilta lähtöä opetellen. Aika kuitenkin kohtuullinen eli 5. Sitten itse kisa kaaviossa, kaksi eka lähtöä meni voittoisasti. Kolmannessa kyyti oli kylmää, kun luokan hallitseva mestari pieraisi X:n maisemaan. Loppusijoitus siis 6.
Sunnuntai
Aamulla saimme huomata kisapaikalle saavuttua ilman lämmenneen jo lähelle nollaa ja ongelmia oli tiedossa. Aika- ajoissa kiulu ei kulkenut, niin kuin piti ja teho tuntui puuttuvan ylhäältä kokonaan. Vaikka kuinka koitimme rapata, ei mielistä säätöä koneeseen löytynyt. Kisa sitten meni lauantain tapaan samaan tyyliin ja sijoitus taas 6. Lähtöjen aika- erot kun olivat kymmenissä tai sadasosissa, niin ei pienintäkään röppää kärsinyt olla. Ja kelin pehmetessä, tuo ykkösen jousi oli ehkä liian raaka pehmeälle lumelle. No kuitenkin ensi kilpailu näytti sen, mikä kilpailukyky melkein vakiolla kiululla oli. Kotiläksyjä oli paljon.
24- 25. 3 SM- Drag race, Kuusamo, vakio 500
Lauantai
Kelkkaa oli hiukan muutettu ekan kisan jäljiltä, mut ei mitään älytöntä. Kisaan lähdin ilman huoltomiehiä, kauden budjetin koostuttua omasta lompakosta. Majoituskin löytyi kaverin sohvalta. Kuitenkin itse kisalle oli järjestetty hienot puitteet ihan keskusta viereiseltä järven jäältä. Pakkanen paikkui aamulla sen verran kovaa, että kisat olivat jäädä ajamatta, auton akun tyhjettyä yöllä, mut kuin ihmeen kaupalla ehdin mukaan kisaan. Kaikessa töhinässä kuitenkin loukkasin selkääni sen verran, että hengittäminen oli työlästä ja suorana seisominen mahdotonta. Olipahan hyvä kyyry asento valmiiksi. HE. Itse kisassa ei sitten armoa ollut, vaan muut menivät maisemaan. Itse luokan painavampana kuskina (80 kg) huomasin, kuinka paljon kilot vaikuttavat loppu-aikoihin. Keveät kuskit menivät maisemaan ja varmasta lähteestä kuultuna, huippu kuskit laihduttivat kisa kauden alussa, niin paljon kuin mahdollista. Ei ollut minun laji, näin päätin. Jätetään se laihduttaminen niille, jotka sitä kaipaa..
Sunnuntai
Kisa meni edellisen päivän kaavan mukaan, ei ihmeempää kerrottavaa. Lihaskramppi selässä alkoi kuitenkin antautua, eli kisaaminen oli hiukan helpompaa. Mut mukava oli lähteä ajamaan kotiin päin..
Vuosi 2001 Jokkis!
27. 5 Auto ja purkaamo JM, Oulainen
Lumet olivat sen verran sulaneet, että oulaisiin pääsi ajamaan jokkista. Ajo tapahtui taas Taunuksella, joka oli saanut uuden sydämen talven aikana. Itse ajo sujui ongelmitta ja evk:n sijoitus oli 14. Ensimmäiset pisteet tuli sitten hommattua. Peli alkoi kuitenkin olemaan jo melko pehmeässä kunnossa. Kukkopoikien kulumisongelma oli myös ilmaantunut, joka sitten verotti yleisessä luokassa sen verran , että jäin ilman pisteitä.
16. 6 Oulu JM
Tanari oli saatu taas jonkinlaiseen kuntoon ja vauhtia lähdettiin pitämään Iinattiin pelkkään yleiseen luokkaan. Eka lähtö meni heikosti ja sijoitus taisi olla viimeinen. Siitä sitten keräilyihin, joissa jatkopaikka oli katkolla aina viimeiseen mutkaan asti, jossa edellä menevä kuppeli kuski lopetti ajamisen ja työnnyin sisäkautta jatkoon. Tämä oli potku huimaan suoritukseen. Semeissä paikka D- finaaliin ja sieltä nousu aina B- finaaliin saakka, jossa meno sitten loppui. Samainen seuraaja oli jo melko kaput, joten oulaisista tuttu käyntihäiriö ilmaantui taas kuvioihin. No, kuitenkin olin sijoitukseen todella tyytyväinen ja Taunus oli sen näköinen, kuin sillä olisi ajettu toisen maailmansodan läpi.. He. Loppusijoitus oli 8. Ensimmäistä pokaalia tyrkkäsi.
4. 8 Kaiken kansan JM, Oulu
Arpa oli osunut pellossa ( Ford Escort mk2) ja kyseisellä ajokilla lähdettiin kaiken kansan ajoihin. Kisa meni täysin autoon totutellessa ja muutenkin vähän vaisusti. Ei kummempaa.
23. 9 Iinatin Kingi, Oulu
Kunnon viritystä oli tehty ja kantta muokattu oikein huolella, sillä tehoja oli saatu kadotettua yli 5 heppaa. Noh, kisaan pienen v....uksen saattelemana ja hyvähän siitä heilui. Eka lähtö voittoon ja semeihin. Sieltä suoraan vielä A- finaaliin, oli mieli levollinen. A- finaalissa olikin kunnon taistelut, kuten normaalisti ja loppusijoitukseksi tuli 4 sija. Ei paha. Yleinen meni sitten omasta edestä, eikä sijoitusta tullut. Autosta ei ollut yhtään lappua ja möin sen sovulla Kyllösen Teemulle kisa jälkeen. Kausi sai huikean lopun ja siirtyminen talven rientoihin sai alkaa.
Vuosi 2002 Kelkkakisat!
5. 1 Iísalmi Mk- sprint, luokka 1
Vuosi oli vaihtunut ja luokkakaverin ankaran houkuttelun takia, oli aluevaltausta lähdetty suorittamaan Mk Sprint puolelle. Vanha sotaratsu Zr 500 oli kaivettu esiin ja max syke oli päällä. Ilma oli mukava pikku pakkasen vallitessa ja ratakin oli ihan mielenkiintoinen. Eka kiekka meni vähän hakien ja yhden vallin yli- ajo verotti aikaa jonkin verran, sijoitus kuitenkin 8:s. Toiselle kiekalle vieläkin kovemmalla raivolla ja eteen lähtenyt kaveri tuli perä edellä vastaan hiukan puolenvälin jälkeen. Ohitus meni varsin jouhevasti ja mega super aika pätkälle mielessä, ajoin rissa suorana kohti viimeisiä hyppyreitä, joita ennen oli hidasteeksi laitettu muutama pyöröpaali. Kuinka ollakkaan, toinen suksi tarttui uraan hiukan ennen paalia ja mega aika muuttui mega pannuiksi. Palomiehet koittivat toppuutella ylösnousua, mut kävin nopeasti kaikki paikat läpi, jäsenet oli tallessa ja etsin tapponarun tutin, joka oli rytinässä kadonnut katkennesta narusta ja jatkoin matkaa. Sijoitus kuitenkin tippui parinkympin kastiin. Niska kuitenkin otti sen verran kipeetä, että seuraavan viikonlopun kisa kuhmossa piti perua.
19- 20 .1 Pohjanmaa Cup, Ähtäri, Luokka 1
Lauantai
Ähtäriin lähdettiin sitten raivoa täynnä ja kelkat oli saatu kasaan. Ajoin yön läpi todella huonossa kelissä, tyyliin samoilla silmillä kisaan. Ei paljoa naurattanut. Reittivalinta osottautui täysin vääräksi. No, kisa vietiin läpi hyvissä oloissa ja ratakin oli todella vaihteleva, jyrkkine mäkineen. Eka lähdössä aivan älytön hurmio päälle ja kuinka ollakkaan, jo ennen puolta väliä paikallinen spyrre ilmestyi eteeni tukoksi. Vaikka kuinka koitin jäällä usuttaa, en päässyt ohi siitä ja olipa maaliin tullessa mies jäädä alle, kun sen ohjastama kelkka kävi vähän pystyssä. Rakoa oli ehkä tuo 20 senttiä sillä hetkellä. No siinä maalintulon jälkeen olin sen verran suivaantunut, että koitin ottaa kaverin kiinni ja selvittää pelin hengen, mut sepä luikkikin karkuun. Kisat oli sitten tuloksellisesti siinä, vaikka tuomareilta armoa anelinkin, ei auttanut. Toinen kiekka meni hengaillen, fiilis oli pois ja kokonaissijoitus taisi olla taas 20:n sakis.
Sunnuntai
Lauantai- iltana saunalenkillä Ähtärin kelkkareitillä sitten Zr: n alustan iskarit pehmenivät sen verran, että kisat oli käytännössä hävitty jo ennen starttia. Kävin kuitenkin ajamassa lähdöt, alustan paukkuessa pohjaan koko ajan. Kuitenkaan mitään ei hajonnut. Sijoitus oli muistaakseni 16.
2. 2 Iso- Syöte Race, Neste 500
Eihän siinä, iskarit oli saatu juuri huollosta kärkkäiseltä ja peli oli taas iskussa. Iso- syötteen porukka oli tehnyt hienon konseptin kilpailulle, joissa lajeina oli rinnesprint ja enduro. Jo kuitenkin heti kisapaikalle saavuttuamme huomasimme olevan, ehkä karvan liian kovassa seurassa, sillä sen kummempia luokka jakoja ei ollut. Pe iltana kävimme tutustumassa enduro osioon, sillä seurauksin että alustan iskarit pehmeni jo ensimmäisellä 5 kilometril. Metsään oli nääs ajettu 50 cm:n levyinen ura, joka meni pohjiin asti, todella surkeaa. Kuitenkin kärkkäisen porukka oli sen verran reilu, että sain esittely kelkan alustan lainaan itse kisaan. Paukkupakkasen vallitessa, parilähtönä ajettuun rinneralliin sain pariksi Kasasen, joka kuitenkin pysyi ihan iskuetäisyydellä koko kiekan ajan. Maaliin tullessa sitten joku huusi, että kierroksia piti ajaa yhden sijasta kolme, joten pyöräytin kelkan takaisin menosuuntaan ja jatkoin matkaa, Kasanen jäi sinne. Aikahan nyt ei sitten muodostunut kovin huipuksi moisen häröilyn takia, mut minkäs teet. Jotkut ajoivat etapin uudestaan, minä en. Enduro-osiolle mentäessä oli lähtöpaikka mielenkiintoinen. Eteen lähti Kasanen, takaa tuli Korsu Niko ja Rinkinen. Hän kävikin ennen lähtöä pyytämässä et jos sattuisi saavuttamaan, niin antaisin tietä sovulla. Ok homma, sillä alunperin ajatuksenani olikin päästää se ohi ja seurata sitä maaliin. Pätkä lähtikin käyntiin hyvällä vauhdilla ja eka 5 kilometriin ei takaa tullut ketään ohi ,enkä kyllä ohittanut minäkään. Sitten yhden ylämäen alussa kelkka ajautui uralta sivuun ja jäi siihen. Tovin aikaa repiessäni sitä irti, meni Korsu ohi. Jatkoin matkaa kelkan irrottua, jonkun kilsan verran, kun Rinkinen ilmestyi taakse. Annoin heti sopivassa kohdassa tietä ja yritin lähtä roikkuun kantaan. Parin veto- ojan ylityksen jälkeen, pään iskiessa tankoon, ajattelin kuitenkin olevan turvallisempi ajella ihan yksinään, sillä sen verran oli kaverin kyyti kylmempää. Vakio alusta rupesi sitten loppumaan 15- 20 kilsan jälkeen. Siitä muutama kilsa eteenpäin ja metsä- autotien pohjaa ajaessani näin sitten Rinkisen sulattavan laseja, hiukan hymyilytti, kaverin kyyti oli ollut jäätävää.. He. Nostin lapasta ja jatkoin matkaa. No, 30 kilsan kohdalla alkoi takki olla jo melko tyhjä. Tuli tunne, että todellakin oltiin väärässä paikassa. Sitten vielä ajoin kiulun ylämäkeen kahden puun väliin kiinni alustan pohjatessa niin hyvin, että omat voimat eivät riittäneet sitä siitä repimään irti. Jonkun ajan kuluttua siihen tulikin Enduron moninkertainen SM mestari Rinkinen ja herrasmiehen tavoin repi mun kiulun irti. Tästä hurmoksen saaneena, ohitin jopa yhden kilpailijan ennen maalia. Finaaliin ei toki moisella häröilyllä ollut asiaa. Mut hyviä muistoja ja paljon.
24. 2 Pohjanmaa Cup finaali, Nivala, Luokka 1
Kelkka oli kunnossa, mies ei. Kuumetta viisariin yli 38, mut silti piti lähteä kisaamaan. Itse kisa sitten ei kulkenut kyseisestä syystä ja muutakaan mieleen jäävää ei oikein ollut. Pirun liukas ralli, joka ajettiin pari lähtöinä.
16. 3 Paljakka Sprint, luokka avoin
Kaikki oli kunnossa ja lähdin Paljakan kovaksi muodostuneeksi Sprint kisaan. Kisa meni räpistellen ja yli- yrittäen. Sijoitus 17. Kausi siltä osin oli pulkassa. Kelkka oli jo lopun edellä rungon pehmettyä yms.. Noh, paljon taas ajettiin kilpaa ja paljon opittiin uutta.
Vuosi 2002 Jokkis!
18. 5 Auto ja Purkaamo JM, Oulainen
Lauantai ja Sunnuntai
Auto kauppaa oli käyty ja haaviin oli tarttunut edellisviikonlopun kisoista Pudasjärveltä Härön Einon Alfa. Itse autoon ei kummempia säätöjä tehty. Kisa alkoi Evk:lla ja heti eka lähdöstä lähtövoitto, ihan ylivoimaisesti. Kone kuitenkin puhalteli aika voimakkaasti jo tässä vaiheessa. Toinen lähtö olikin sitten kovempi ja kone pääsi kiertään pahasti yli. Tämän jälkeen veto tuntui kadonneen muualle. Ei sijoituksia, ja seuraavan päivän yleinen luokkakaan ei kummempia tapahtumia tarjonnut. Kisat pulkassa, autosta 8 tarjousta, ei yhtään suojaa. Meni muistaakseni Ylivieskan suuntaan, josta Eikka sen sitten jollain summalla haki takaisin.
23. 6 Korkatin juhannusajot, Haapavesi
Useat kilpailut oli koluttu tarjouksia tekemässä, mut mitään ei ollut tullut. Onneksi Juhannuksena Kivimikko heltyi taas auton lainaan ja näin päästiin ajaan kilpaa. Auto oli Jokkis-Arpan entinen tonni Datsuni, paljon kisoja nähnyt peli. Kisat meni ihan ok, mut kuitenkin veto oli tatsunista jossain vaiheessa kadonnut sen verran, et pokaaleille ei asiaa ollut. Mukava peli kuitenkin ajaa.
10. 8 Kaiken kansan JM, Oulu
Olipa jo loppua koko jokkis harrastus, arpa onnen puuttuessa. Sen verran kerroin oli taas korkealla ollut. Itselleni olin jo vakuuttanut, jopa kirjoittanut ylös. Varmaan miljoonan tarjouksen jälkeen, oli kuitenkin yksi vanha peli saatu takaisin omaan talliin. Kisoihin sitten lähdettiin täysin takki auki ja se meni pikku vikoja vastaan taistellen. Ei sen kummempia, ja autokin pysyi itsellä.
18. 8 Ämmän Kurvit, Suomussalmi
Suomussalmen kisoihin oli nyt jo päästy hiukan satsaan ja pikku viat oltiin otettu kiinni. Koko viikonlopun testaaminen toi autoon hyvän tuntuman ja vauhtia alkoi löytyyn. Itse kisa paikalla, rata oli todella mukava ja ajettava. Vielä kun ilmakin oli mitä mukavin, niin eiköhän kunnon kapinat olisi poikaa. Kisat starttasi Evk:lla, yllätys. Eka startti ja piikkiin heti lähdöstä. Paikka pysyi maaliin asti ja paikka suoraan A -Finaaliin. A- finaali koitti ja jännitys kohosi. Startti koitti ja piikkiin. Eka kiekan tullessa täyteen, olin johdossa, kuitenkin joku hiillosti kajakki kaksikolla ihan kannassa koko ajan. Suoran alussa pukkasin kolmosen pesään ja vaihdekeppi jäi käteen. Luulin pelin olevan selvä, mutta kuitenkaan en luovuttanut. Onnekseni kolmonen oli mennyt päälle ja meno jatkui. Tiukan väännön jälkeen, otin voiton, käytännössä yhdellä vaihteella ajaen. Eka voiton tunne oli kokemisen arvoinen. Ei sanoin pysty kuvaamaan. Yleinen luokka sitten meni kans ihan hyvin toiseen lähtöön asti, jossa joukko sumassa rypistely väänsi tolpan mutkalle ja kallistuksen vakaaja katkesi. Alkoi tarjousten purku ja omasta autosta oli 12 lappua, joista 2 omaa. Kuin ollakkaan, suoja piti ja matka kotiin alkoi hyvin leveän hymyn saattelemana. Tästä se lähtee.. Palkinnoksi komea pokaali ja akkupora systeemi.
8. 9 Scuderia Palas JM, Oulu
Omatekemä escortin viritelmä alkoi olla nipussa ja ensimmäinen kisa ulkoilu tapahtui iinatis. Itse kisa meni pikku vikojen kans painiessa. Ei kummempaa.
21. 9 PR Team Syys JM, Pudasjärvi
Kilpailu alkoi naisten luokalla, jossa escolla ajoi Hemmorannan Katja. Ja hyvin ajoikin, sillä jos en nyt ihan väärin muista, niin taisi olla toinen. Oma ajo ei ilmeisesti kulkenut , kun pokaaleita ei kisasta tullut.
22. 9 Kiilun kisa, Raahe
Kotona oli kerennyt käydä pikku unet ottaan ja sitten kisaan Raaheen. Kisa alkoi Evk:lla, jossa taso oli kova kuten aina. Keli oli pikku pakkasen jälkeen ihan kiva, tosin penkat olivat kovat. Tämän sain kokea heti eka lähdössä, jossa karautin lähdöstä piikkiin. Eka mutkaan tullessa Ylitalo tuli kuitenkin sen verran lujaa päälle, että auto osui valliin ja siitä pyörähti täyden voltin. Eka kaato oli kirjoitettu historian kirjaan. Kisat oli kuitenkin auton rikottua ajettu. Kyllä hajotti. No kausi oli kuitenkin paketissa ja autojakin jäi itselle, et siltä kantilta lähteminen seuraavaan vuoteen oli hyvällä hapella.
Sananvapautta kirjoittaessaan nauttien H. Leinonen